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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的''''''指导意见ʕ•̫͡•ོʔ》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢ʕ•̫͡•ོʔ纽功能体系。

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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青.˗ˏˋᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈♡ˎˊ˗海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ文交流基地。
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李ʕ•̫͡•ོʔ瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班ᕱ ᕱ密度不够，国际航线集中在中亚、西ʚ ɞ亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅ʕ·͡ˑ·ཻʔ的A330-300宽体机，在机载娱乐°꒰'ꀾ'꒱°系统加入了《我的阿εïз勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁ʚɞღღ木齐类似的其实是哈萨,,,;克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A&#;,&#;,&#;321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃•°꒰'ꀾ'꒱°ᴗ•民航发展史上•ᴥ•规模最大的工程。
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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；ง ง乌鲁木齐机场,,,;旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国ง ง第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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